隨著新能源汽車的市場(chǎng)占有率逐年上升，越來越多的企業(yè)開始建設(shè)綠色車隊(duì)。那么企業(yè)租用新能源車組建綠色車隊(duì)都要付出哪些成本？讓我們來一起算一下。

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新能源車由于二手車保值率的問題，月租金要略高于同級(jí)別的燃油車。但圍繞企業(yè)用車，租費(fèi)并不是全部成本。

 

 

 

 

 

 

油/電費(fèi)是用車過程中的主要支出。我們以2.0排量的燃油車，與同級(jí)別的新能源車對(duì)比，計(jì)算油/電費(fèi)的差別：

 

 

新能源車節(jié)省能源費(fèi)77%

 

近幾年，國(guó)內(nèi)主要城市逐步開始實(shí)行尾號(hào)限行、區(qū)域限行等政策，企業(yè)車輛的使用時(shí)間減少，或行駛范圍變小，這就在無形中增加了企業(yè)用車的成本。

目前各城市的限行政策中，純電動(dòng)小客車均不限行，企業(yè)可以通過建設(shè)新能源車隊(duì)，或租用臨時(shí)替換車來解決這個(gè)問題。

 

 

一般來說，純電車輛的中控臺(tái)與傳統(tǒng)燃油車有一定區(qū)別，駕駛員在轉(zhuǎn)換之初需要一定的時(shí)間學(xué)習(xí)和習(xí)慣。為企業(yè)客戶提供相關(guān)的駕駛員培訓(xùn)，則是首汽租車為企業(yè)客戶提供綠色車隊(duì)建設(shè)服務(wù)中的一環(huán)。

 

2020年，我國(guó)明確提出2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”目標(biāo)；2021年，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)開放。歐美企業(yè)目前已經(jīng)開始計(jì)算企業(yè)車隊(duì)的碳排量，在遠(yuǎn)期未來，我國(guó)或許也將執(zhí)行此類政策，計(jì)算企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全流程的碳排放量，那么采用綠色車隊(duì)也將為企業(yè)節(jié)省更多成本。

 

純電車輛的租費(fèi)略高于傳統(tǒng)燃油車，但從使用成本和對(duì)遠(yuǎn)期未來的影響來看，綠色車隊(duì)也是非常值得考慮的。

 

首汽租車作為專業(yè)企業(yè)用車服務(wù)商，自有車隊(duì)中純電動(dòng)車輛占比近40%，積累了豐富的綠色車隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為海內(nèi)外企業(yè)用戶提供駕駛員招聘托管、駕駛員培訓(xùn)、充電樁布局、能源管理等綠色車隊(duì)使用全流程管家級(jí)服務(wù)。